Aankoop van de bus op 28 oktober

Stichting Standaardbus 168 opgericht op 4 juni

In deze periode is een begin gemaakt met de restauratie van de carrosserie en het interieur. De kop en de nooddeur zijn aangepakt en alle stangen en frames in het interieur zijn voorzien van een nieuwe verflaag. In 1999 is het chassis geconserveerd (getectyleerd).

De motor is volledig gereviseerd.

De grijze onderkant geschilderd.

Het hout rondom de nooduitgang vervangen.

Het dak van de bus geheel geschuurd en opnieuw geschilderd.
Nieuwe schokdempers, luchtbalgen en banden gemonteerd.

De carrosserie van de gehele bus is gerestaureerd. De balken die nog goed waren zijn in de menie en in de tectyl gezet. De balken die slecht waren zijn in zijn geheel vervangen.

De versnellingsbak is in revisie geweest in deze periode.

Het ventiel van het rechter voorwiel vervangen, deze was lek.
De aandrijfkabel van de tachograaf laten repareren. Tijdens deze klus is ook de originele tachograaf weer geplaatst van het type dat werd gebruikt door het GVB Amsterdam.
Meerdere conditieritten.

Meerdere conditieritten en APK-gekeurd bij RDW Techniek.
Algehele revisie van de raamzone van de bus. Hierbij werden de ramen uitgenomen en raamrubbers verwijderd. Na ontroesten en reparatie van de raamstijlen zijn deze geconserveerd en is de hele raamzone nieuw gespoten. Vervolgens zijn de ramen teruggeplaatst in nieuwe raamrubbers.

Meerdere conditieritten en APK-gekeurd bij RDW Techniek.
Nawerk gedaan aan algehele revisie van de raamzone van de bus.
Met de 168 deelgenomen aan de rondrit ter gelegenheid van het jubileum en de pensionering van Peter van Cootwijk.

In mei 2019 heeft de 168 een bezoek gebracht aan ZF te Delfgauw.
Na een revisie van de bak moet deze na enige tijd worden nagetrokken.
Alle bouten zijn nagetrokken, het filter gereinigd, en de bak is van nieuwe olie voorzien.
Een klus die hard nodig bleek. 26 juni is de 168 aangeboden bij de RDW voor de jaarlijkse APK. ( goedgekeurd) In de zomer van 2019 is gebleken dat het raamrubber dat in 2018 gemonteerd was wederom niet het juiste te zijn. Per toeval had de stichting Romeo wel het goede rubber op voorraad liggen. Nadat er 1 raam met dit rubber was bevestigd, bleek dit inderdaad het juiste te zijn. Wij hebben besloten om opnieuw alle zijramen te demonteren en wederom van nieuw rubber te voorzien. Tevens na montage de ramen gekit. Van de gelegenheid is meteen gebruik gemaakt om de grijze onderzijde van de bus te schuren, waar nodig te plamuren en van een nieuwe laklaag te voorzien. Onze dank gaat uit naar de stichting Romeo die het mogelijk heeft gemaakt dit werk uit te voeren.

In verband met de lockdown werd het seizoen later gestart dan gebruikelijk. De eerste helft van 2020 hebben wij gebruikt om ons voor te bereiden om de waterpomp te reviseren en luchtlekkages te verhelpen. Er werden alvast reserve luchtbalgen en koelvloeistof aangeschaft. In april kon de eerste conditierit gereden worden.
We besloten eerst de bus APK te laten keuren om vervolgens de klus van de waterpomp aan te pakken.
Op 18 juni 2020 is de bus gekeurd door de RDW te Nieuwegein, helaas met afkeur tot resultaat. Een gescheurde stofhoes van de stuurkogel en een foutief afgestelde koplamp waren de oorzaak.
Dit kon meteen verholpen worden door het bedrijf die voor ons de waterpomp zou gaan demonteren ten behoeve van revisie, de firma Visser European Trailer Care te Uithoorn.
De revisie van de waterpomp is verzorgd door Motorenrevisiebedrijf Frank in Hilversum.
Ondertussen is de stuurkogelhoes vervangen, zijn diverse koppelingen in het luchtsysteem vernieuwd, is de motorolie ververst en zijn de koplampen juist afgesteld.
Nadat we de gereviseerde waterpomp hadden ontvangen kon deze gemonteerd worden en is tevens de koelvloeistof ververst.

Op 2 september is de 168 APK goedgekeurd door de RDW in Nieuwegein.

Tijdens een conditierit op 4 september zijn wij langsgereden bij Profile Hogendoorn ter controle van de banden. Deze bleken aan vervanging toe.
7 september nieuwe banden besteld en 2 oktober zijn deze gemonteerd.
Na ongeveer 100 kilometer moeten de bouten van de wielen nagetrokken worden en dit geschiedde 21 oktober 2020. Eerder was opgevallen dat het controlelampje "oliedruk te laag" oplichtte in bochten. Dit meteen laten controleren bij Visser in Uithoorn. Het stekkertje op de oliedruksensor bleek versleten te zijn. Toen wij weg wilde rijden startte de bus niet meer. Geen beweging meer in te krijgen. Een geluk bij een ongeluk was dat dit gebeurde voor de deur van de reparateur. De 168 werd met een vorkheftruck voorzichtig naar binnen gesleept. Na enig zoekwerk bleek de dynamo defect. Deze werd gedemonteerd en ter revisie verzonden. Ondertussen heeft Visser de wielbouten nagetrokken. Na een week was de dynamo gereed voor montage. Meteen gebruik gemaakt van de situatie om nieuwe V riemen te monteren.
31 oktober kon de bus retour naar de stalling.
13 november nog een proefrit gereden.
 

Activiteiten verslag 2021:

De recente ( grote) onderhoudswerken beginnen hun vruchten af te werpen.
In 2021 zijn geen grote onderhoudswerkzaamheden aangepakt, immers veel zaken zijn in de afgelopen jaren gereviseerd.

In verband met de coronapandemie is het niet mogelijk geweest om publieksactiviteiten te organiseren.

Wel wordt er met de bus, ongeveer 1 keer per maand, een conditierit gereden.
Dit heeft als doel dat de bus bedrijfsvaardig blijft. Tevens voeren we de periodieke controles uit, zoals bijvoorbeeld niveaus van de diverse vloeistoffen. Tijdens de rit wordt opgemerkt of de werking van de diverse apparatuur naar behoren werkt..

Op 26 juli 2021 heeft de bus een bezoek gebracht aan de RDW te Waddinxveen voor de jaarlijkse APK. Zonder opmerkingen is de 168 goedgekeurd.

(Voor 2022 staan een grote was- en poetsbeurt op het programma en controle van de centrale smering. Hierover volgt later meer.)

De stichting heeft sinds 2016 ook een drie Daf personenauto's en een Volvo in beheer.
Te weten een Daf 33, 44, 46 en een Volvo 345.
De auto's bevinden zich in goede staat en zijn alle rijvaardig.
De Daf 46 en de Volvo ondergingen de tweejaarlijkse APK zonder problemen.

Activiteiten verslag 2022

Bus:

Gedurende het jaar rijden we een aantal conditieritten met de bus. Aan het einde van het jaar 2021
viel het op dat op het dashboard het controle lampje van de centrale smering bleef branden.
Hoogtijd om dit in het voorjaar van 2022 te onderzoeken en te repareren.
De oorzaak bleek een versleten kabel en slechte doorverbinders te zijn.
Deze zijn door Visser te Uithoorn vernieuwd. De centrale smering functioneert weer prima.
Tijdens bovenstaande reparatie is ook aan het licht gekomen dat een steun van het niveau regelventiel krom was en tegen de aandrijfas aanliep. Uiteraard is dit probleem meteen verholpen.
Tevens zijn alle koelwaterslangen gecontroleerd. Deze zijn in orde bevonden.

Op 30 mei is zowel in interieur als het exterieur gereinigd De laatste is in de was gezet.

6 juli was het weer tijd voor de jaarlijkse keuring door de RDW. Zonder keuringsopmerkingen werd de 168 goedgekeurd.

In september zijn er twee V snaren besteld ten behoeve van de dynamo. Deze houden wij op voorraad als reserve onderdelen.

Een luchtlekkage ter hoogte van de achterdeur viel ons enige tijd op. Een versleten luchtventiel
bleek de oorzaak hiervan te zijn. Na onderzoek op internet kwamen wij bij het bedrijf Almotion die vervangende exemplaren kon leveren. Wij hebben er voor gekozen om meteen alle drie de ventielen te vernieuwen.

Auto's:

De Daf 33 heeft een grote onderhoudsbeurt gehad door garage Clement.
Tevens is de auto voorzien van een gereviseerde benzinetank.
Omdat de auto inmiddels de leeftijd heeft bereikt van 50 jaar is de wettelijke APK eis vervallen.
Uiteraard blijft onze stichting de auto onderhouden en controleren zoals dit ook gebeurde voor de APK vrijstelling.

De Daf 44 kreeg ook een grote onderhoudsbeurt en werd APK goedgekeurd.

Ook de Daf 46 onderging de APK en werd voorzien van een grote onderhoudsbeurt door garage Clement.

Er hebben in 2022 geen publieke evenementen plaatsgehad. Ons mobiele erfgoed in technisch goede conditie houden, alsmede de zorg voor goede huisvesting en verzekering blijven zeer belangrijke taken binnen de organisatie.
 

Financiële verantwoording: